【MyGoNews方暮晨/綜合報導】新北市政府捷運工程局長趙紹廉在2018年3月20日市政會議進行推動三環三線專案報告時表示，新北市的捷運服務以每10萬人擁有的車站數為1.03，與台北市的3.24或東京的3.14、新加坡2.20比較，新北市都不及各主要都市的一半，推動三環三線捷運建設對於新北市提升公共運輸使用率與改善生活品質大有助益，局長趙紹廉表示，2010年底朱立倫市長上任後，極力推動三環三線，經過市府團隊近7年多的努力已逐漸展現成果，新莊線、頂埔延伸線與機場線通車，加上2018年底環狀線第一階段完工與淡海輕軌綠山線的完工通車，預計2018年底可建設完成的捷運里程數將增加52公里，車站數增加41座，佔三環三線全部里程的56.8％，屆時每10萬市民將享有1.66座車站，運量成長達132％。
 
新北市的高人口密度有利軌道運具發展且新北市公共運輸市佔率雖僅低於台北市，但與亞洲其他主要都市相比，仍有提升的空間，在空氣汙染日漸嚴重的今日，選擇發展軌道運具也可達到改善空汙的效果，但捷運建設工程經費動輒百億且涉及層面廣，耗時較鉅外，近年來大環境變遷法規更加嚴謹推動不易、審議時程也相對冗長，除本身運輸功能外，還必須滿足各種不同面相要求，如市價徵收及各種標準提高造成經費增加及民眾抗爭等影響推動期程等。

捷運工程局表示，為了加速推動三環三線，在市府團隊努力下，在等待綜規報告核定的時間，即先啟動設計與管線遷移等先期工程爭取時間，採用設計與施工並進的統包作業縮短施工期，同時追求生命週期成本最低的方式招標，以追求系統營運時的穩定與品質，趙紹廉說，檢視新北市推動的捷運計畫，從綜合規劃核定到通車皆低於10年，足以展現新北市政府積極推動捷運建設的決心與作為，以淡海輕軌綠山線為例，預計在統包工程發包1499天後通車，僅僅只花了4年多的時間。
 
新北市升格後三環三線逐步完成，自2013年起新莊線全線、2015年頂埔線、2017年機場線通車，接續還有2018年底淡海輕軌綠山線、環狀線第一階段、2019年淡海輕軌藍海線、2021年安坑輕軌、2022年淡海輕軌二期、2023年三鶯線等，新北市投入2387.69億元資金打造捷運生活圈，可縮短通勤成本強化區域有效顯著提升交通機能，帶動提升地區發展。

三環三線完成後，新北市境內捷運路線可達144.4公里，126座車站，將有20個捷運交會站，捷運路線間轉換不需再進入台北市中心，各地區至路網中心只要20分鐘。
 
趙紹廉表示，大台北的捷運建設主要發展在台北市，升格前，新北市每十萬人車站服務數量只有台北市的1/3，透過三環三線建設將改變空間距離與城市發展結構，促使大台北都會區整體均衡發展。此外，新北市已將輕軌計畫整合為單一系統並採國車國造，也希望中央能支持將輕軌的規格標準化，讓國內輕軌朝單純化、最佳化、本土化發展，以發展國內軌道產業與降低輕軌營運維護成本，同時也可培養國內軌道工業人才。